朗逸空调泵上的两条线分别是什么
大众朗逸空调泵两线是什么？
2是电磁离合器的线路，控制压缩机的运行。汽车空调压缩机上两根线怎么接？
汽车空调压缩机上的两根线是什么线？
这两根电线是压缩机电磁离合器的正负极。发动机运转时，空调压缩机的皮带轮也在运转，但空调并不是随时都在工作，所以在皮带轮前面安装了一个离合器片，两者由一个电磁线圈控制。
电磁线圈安装固定在滑轮后面，引出两根导线，一根接继电器，另一根接地。
汽车空调压缩机上的两根线是什么线？DC是DC电源，那两根线接DC电源，彩色线是，黑线是-。一般分为12V和24V。
工作原理是在两根导线上接通直流电时，压缩机的电磁离合器吸住压盘压紧皮带轮，使皮带轮带动压缩泵转动，低温低压的氟利昂气体被压缩成高温高压的气体。。。。。专门看一些书。
汽车空调压缩机上的两根线是什么线？
DC是DC电源，那两根线接DC电源，彩色线是，黑线是-。一般分为12V和24V。工作原理是在两根导线上接通直流电时，压缩机的电磁离合器吸住压盘压紧皮带轮，使皮带轮带动压缩泵转动，低温低压的氟利昂气体被压缩成高温高压的气体。。。。。专门看一些书。汽车空调泵上的两线插头是什么线？
It 空调电子离合器的电源线是什么？空调开着的时候，离合器吸收并把动力传递给压缩泵，压缩机就会失效。当达到工作温度时，离合器会自动断开，如此循环。如果空调没有打开，空调的皮带会随着压缩泵的离合器前段空转。离合器吸住空调压缩泵才能工作。离合器是电磁开关，需要电控。你明白吗？
汽车空调泵插头上的三根线是干啥用的？应该是压缩机温度传感器的两根连接线和压缩机离合器的一根电源线。压缩机温度传感器用于在压缩机温度异常时(如125℃以上)控制两路断开，切断压缩机控制回路ecu，断开压缩机。汽车空调停止工作了。当压缩机温度恢复到正常值90℃时，温度传感器开启，压缩机开始工作。
汽车空调压缩机尾部两线的是什么？这是电磁离合器的电线。如果不使用，压缩机将不会转动。如果你想让压缩机转动，把这两根电线接到12V的电压上。
家用空调最早由美国人威利斯·开利(1876-1950)于1928年发明，当时是窗式空调。后来，我做了一个分体空调，因为它不 不挡光，噪音低(不是真正的低噪音，只是被挡在窗外，室内听不到)。
你说的
汽车空调压缩机尾部两线的是什么？
汽车空调压缩机上的两根电线应该是压缩机离合器线圈的电源线。属于电阻型，没有极性。一般分为12VB和24V。12V的电阻一般在3 ω左右；24V一般在9ω左右。两个电源可以任意连接。如果连接了一个，则必须将其连接到电源。。注意:有些压缩机还与温度传感器的两个电源相连。即保护压缩机不超过某一温度。
汽车空调压缩机尾部两线的是什么？
，那个 压缩机电磁离合器的电源线。如果压缩机要工作，必须给它一个新的DC 12v电源。空调泵两根线是什么线？
It 空调电子离合器的电源线是什么？空调开着的时候，离合器吸收并把动力传递给压缩泵，压缩机就会失效。当达到工作温度时，离合器会自动断开，如此循环。如果空调没有打开，空调的皮带会随着压缩泵的离合器前段空转。离合器吸住空调压缩泵才能工作。离合器是电磁开关，需要电控。你明白吗？
10款朗逸空调压缩机两根线分别怎么检测好坏？判断汽车空调压缩机质量；
1.首先要学会区分空调压缩机上方的S、R、C端子，其中S为起动绕组，R为运行绕组，C为共用端子。
2.然后用万用表测量电阻值。SC和RC之间的电阻等于RS之间的电阻，这是正常数据。比如RC之间的电阻是5欧，sc之间的电阻是3.5欧。RS之间的阻力是8.5欧。
3、如果阻力偏差过大，或者三者之间没有阻力，那么压缩机很可能坏了。
但有时，即使万用表的测量值显示正常，如果压缩机短路，万用表可以 不要测量它。
5.在这种情况下，最简单的方法就是用万用表测量电源。如果电源打开，但压缩机不启动，请尝试更换启动电容器(50uf)。如果更换电容器后压缩机不启动，毫无疑问是压缩机坏了。
汽车空调压缩机上两根线怎么接？
接线方法:(C公共端)接电源火线(L)，(R运行绕组)接电容器，再接电源零线(N)，(S起动绕组)接电容器另一端。
如果发现压缩机的端子没有标记，可以用万用表(Rx1Ω档)测量三个端子的电阻。如果两个端子的电阻最大，则未测量的端子为公共端子(C)(运行绕组电阻=起动绕组电阻=最大测量电阻)。确定公共端子(C)后，可以分别用公共端子(C)测量运行绕组电阻和起动绕组电阻。(基本判断:(C-R)运行绕组电阻小于(C-S)起动绕组电阻)。
如日立(H833压缩机)，运行绕组比起动绕组电阻大。在其他压缩机中，运转绕组的电阻小于起动绕组的电阻。